Déconstruction du terminal 2E de l’aéroport Roissy CdG
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Objectifs et enjeux pour le client
En mai 2004, la toiture de l'aérogare, composée d'une voûte en béton, s'est effondrée en partie centrale. MILLS est intervenue immédiatement après le sinistre
pour consolider la zone.
En juillet 2006, ADP a opté pour la démolition et la reconstruction à l'identique. Les travaux de déconstruction ont été confiés au groupement Genier Deforge / Brunel / Mills / Médiaco.
Solutions mises en oeuvre
Les 144 voûtes ont été étayées par série de 17 et coupées chacunes en 3 morceaux de 50T. Avant d'être scié, chaque tronçon était mis en pression par une
centrale hydraulique à vérins synchronisée en 12 points et gérée par un automate à écran tactile. L'équipe composée de 70 personnes aura déplacée
6 350 T de Mills Tour et profilés tout au long des 600 m de l'aérogare.
La 144ème et dernière voûte aura été déposée en Mars, en avance sur le planning. La tâche a été rendue difficile par un accès sécurisé au maximum et une activité aéroportuaire incessante sur les pistes alentour imposant des règles de prévention et de sécurité drastiques. L'activité n'est pas terminée puisque Mills
met à disposition des tours d'étaiement et des escaliers d'accès pour la pose de la nouvelle charpente métallique.
Agence : Paris Maître d'oeuvre : ADP Bureau de contrôle : SOCOTEC Longueur : 600 m Poids : 900 t de MT65 600 t de profilés HEB 500 Réalisation : été 2006 au printemps 2007
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